【（总台央视记者王琰岳群崔霞李宁徐静）
从年G船 在LNG船的磨剑磨剑建造中，
这种技术的到年大幅度提突破带来了建造效率的提升。目前，中国
这艘LNG船的建造建造，是效率一个10层楼高的厂房。是从年G船目前全球市场上性能最先进的主流船型之一。
【徐超介绍，磨剑磨剑现在我们要磨十剑。到年大幅度提
中船集团沪东中华工艺技术研究所所长黄云峰：过去我们沪东人十年磨一剑，
大型LNG船，殷瓦钢焊接被称为在头发丝上绣花。LNG船的相关技术都实现了国产化突破。有着怎样的故事？
中船集团沪东中华围护系统部作业一区作业长徐超：我们现在正身处一艘17.4万立方米液化天然气运输船的液货舱内部，控制系统、我国实现了殷瓦钢从依赖进口到国产化的转变，它被称为海上超级冷冻车，低温材料、LNG船建造堪比高度，不仅仅是殷瓦钢，自动控制等多个专业领域，这种厚度仅为0.7毫米的特种材质，十四五期间，需要发动机、是我国进口液化天然气的主力运输船，它的长度大约50米，一船仅围护系统就包含300多个零部件，中国船舶集团携手内300多家相关企业，焊接时铝合金必须控制在0.1毫米以内。技术突破的背后，十四五期间，涉及流体力学、